Tren “El Insurgente” entra en fase final rumbo a su inauguración en 2026
El Gobierno de México, a través de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), informó que los trabajos del Tren Interurbano El Insurgente MéxicoToluca avanzan en su etapa final, con miras a completar los 57.7 kilómetros de recorrido entre Zinacantepec, en el Estado de México, y Metro Observatorio, en la Ciudad de México.
Con la conclusión de la obra civil, los equipos trabajan ahora en la instalación de los sistemas electromecánicos, que incluyen cableado de media y baja tensión, señalización y telecomunicaciones. De forma paralela, se realizan las pruebas de seguridad previas a la operación total del sistema ferroviario.
En las estaciones Santa Fe y Vasco de Quiroga se llevan a cabo revisiones detalladas del equipamiento electromecánico, así como trabajos de urbanización en vialidades de acceso.
En este último tramo destaca un Puente Atirantado, considerado único a nivel internacional por su diseño en curva y por estar destinado a trenes sobre rieles.
La estructura está compuesta por cinco claros con tirantes de acero, presenta una pendiente del uno por ciento y una curvatura de 800 metros.
Para su construcción se utilizaron 6 mil toneladas de acero de refuerzo y 400 toneladas de acero en tirantes. La infraestructura fue diseñada para preservar la zona ecológica cercana a la Cuarta Sección del Bosque de Chapultepec y a la Universidad de la Salud, así como para proteger un manantial ubicado debajo del viaducto.
Conectividad y operación del tren
El Insurgente conectará al poniente de la Ciudad de México con Toluca mediante una doble vía electrificada, alcanzando velocidades de 90 a 160 km/h. Se estima que transportará hasta 140 mil pasajeros diarios, distribuidos en 20 trenes con capacidad para 719 usuarios cada uno.
El recorrido completo será de menos de 60 minutos y contará con siete estaciones:
- Observatorio
- Vasco de Quiroga
- Santa Fe
- Lerma
- Metepec
- Toluca Centro
- Zinacantepec
En la estación terminal Observatorio, las labores continuarán posteriormente con la construcción del Centro de Transferencia Modal (CETRAM) y el arribo de la Línea 12 del Metro, como parte de las fases futuras del proyecto.
Hacia su inauguración en 2026
Actualmente, el tren se encuentra en fase de pruebas, y su inauguración está prevista para principios de 2026. El proyecto se presenta como una obra estratégica para mejorar la movilidad en la Zona Metropolitana de Toluca y el poniente de la Ciudad de México, además de consolidar el regreso del transporte ferroviario moderno en el país.